15 лет поставок из Китая
Корея
Китай
Япония
США
- Официального импортёра BYD в России нет. Машины везут параллельным импортом и под заказ, заводская гарантия в России на них не действует.
- На Drom у моделей BYD оценки от 8,1 (Dolphin) до 9,8 (Song Pro), но часть коротких отзывов похожа на переводы с китайского.
- Главная жалоба у электромобилей — зима: в китайском тесте при −10…−25 °C Seal 06 и Han L сохранили меньше половины заявленного запаса хода.
- Гибриды DM-i в городе расходуют по отзывам 7–9 л на 100 км у Song Pro и до 16 л у Tang, а на коротких поездках с подзарядкой ездят почти на электричестве.
- Seagull, Dolphin и Yuan Up в базовых версиях выходят под ключ 1,1–1,9 млн ₽, Song Pro и Seal 06 DM-i около 2,8–3,5 млн ₽.
Как BYD продаётся в России в 2026 году
У BYD нет официального представительства в России. Марка уже дважды пробовала зайти на рынок и в 2015 году ушла из‑за низких продаж. Сейчас машины привозят параллельным импортом дилеры и компании под заказ, как мы. Гарантию на такую машину даёт продавец по договору: у нас это до 1 года.
С 2026 года Китай усложнил вывоз. Электромобили (только BEV, без гибридов) с 1 января экспортируются по лицензиям. Машину, которая стоит на учёте в Китае меньше 180 дней, можно вывезти как подержанную только с письмом производителя о сервисе в стране назначения. Поэтому свежие модели приходят в Россию с задержкой, а машина с пробегом от полугода и больше оформляется проще.
Все BYD в нашем каталоге собраны на странице BYD из Китая.
Линейка BYD: какие модели везут из Китая
У BYD в Китае две серии. «Династии» — Qin, Han, Tang, Song, Yuan, «океан» — Seagull, Dolphin, Seal, Sealion. Электромобили обозначены EV, подключаемые гибриды DM-i. Цены в таблице взяты из нашего каталога на 24.10.2026, рубли по курсу ЦБ.
| Модель | Тип | Батарея, кВт·ч | Запас хода, CLTC | Мощность | Цена в Китае, ¥ | Под ключ, ₽ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Seagull (海鸥) | Электро | 30,1 / 38,9 | 305 / 405 км | 75 л.с. | 40 900–69 600 | 1,07–1,57 млн |
| Dolphin (海豚) | Электро | 44,9 / 60,5 | 420 / 520 км | 95 / 204 л.с. | 49 900–86 800 | 1,23–1,74 млн (95 л.с.) |
| Yuan Up (元UP) | Электро | 32 / 45,1 | 301 / 401 км | 95 / 177 л.с. | 62 800–89 800 | 1,45–1,91 млн |
| Qin Plus EV | Электро | — | 420–510 км | 136 л.с. | 56 800–89 800 | 1,35–1,91 млн |
| Yuan Plus (Atto 3) | Электро | 57,5 / 68,5 (2026) | 540 / 630 км (2026) | 204–326 л.с. | 63 800–136 800 | 2,6–4,3 млн |
| Qin Plus DM-i | Гибрид | 7,7 / 15,8 | 43 / 90 км на электричестве | 163–197 л.с. | 38 800–78 000 | 2,5–3,3 млн |
| Song Pro DM-i | Гибрид | 18,3 / 26,6 (2026) | 133 / 220 км на электричестве (2026) | 163–197 л.с. | 52 000–102 800 | 2,8–3,5 млн |
| Seal 06 DM-i | Гибрид | 25,3 / 34,3 (2027) | 230 / 320 км на электричестве (2027) | 163–218 л.с. | 61 800–89 800 | 2,7–3,5 млн |
| Song Plus DM-i | Гибрид | 12,9–26,6 | 75–160 км на электричестве | 218 л.с. | от 135 800 (новый) | — |
| Seal | Электро | — | — | 204–530 л.с. | 79 000–155 000 | 3,1–6,1 млн |
| Han EV | Электро | — | 506–701 км (2025) | 204–517 л.с. | 78 000–133 800 | 3,2–6,4 млн |
| Han DM-i | Гибрид | — | 125 км на электричестве (2025) | 197–489 л.с. | 79 800–132 800 | 3,4–6 млн |
| Tang DM-i | Гибрид | 21,5 (2025) | 115 км на электричестве (2025) | 218–489 л.с. | 68 800–125 000 | 3,8–6 млн |
| Sealion 07 EV | Электро | 71,8 / 80,6 | 550 / 610 км | 313 / 530 л.с. | 119 000–169 800 | 4–6,2 млн |
Прочерк значит, что точную цифру мы не подтвердили или такой машины сейчас нет в каталоге. Под ключ означает с получением во Владивостоке по нашему расчёту. Итоговую сумму фиксируем в договоре, когда проверим документы конкретной машины: СБКТС и мощность.
Почему малолитражки в 2–3 раза дешевле? Утильсбор у электромобиля считают по 30-минутной мощности мотора, и она заметно ниже пиковой из рекламы. До 80 л.с. физлицо платит 3 400 ₽ за новую машину, выше начинается от 991 200 ₽. 30-минутную мощность берём из справочника таможенного брокера по моделям; если модели там нет — как пиковую × 0,45 (практика лабораторий). Точная цифра — в СБКТС конкретной машины. Seagull и Dolphin в справочнике нет, по формуле Seagull на 75 л.с. и Dolphin на 95 л.с. проходят под льготу. Yuan Up на 177 л.с. стоит на самой границе. Все ставки на странице утильсбор.
Китай
Из чего складывается цена под ключ
DM-i и Blade Battery: что это и зачем знать
DM-i — гибридная система BYD. Бензиновый мотор 1,5 литра в основном крутит генератор, колёса вращает электромотор, на трассе мотор может подключаться к колёсам напрямую. Пятое поколение DM-i вышло в мае 2024 года на Qin L и Seal 06: BYD заявляет расход 2,9 л на 100 км с разряженной батареей по циклу NEDC и до 2 100 км на полном баке и заряде. Это цифры производителя, реальный расход у владельцев выше. Чем такая схема отличается от последовательного гибрида Li Auto, разобрали в статье последовательный и параллельный гибрид.
Blade Battery — литий-железо-фосфатная (LFP) батарея BYD из длинных плоских ячеек. Её показали в марте 2020 года с тестом на прокол гвоздём: по данным BYD, ячейка не дымила и не загорелась, поверхность нагрелась до 30–60 °C, а ячейка NMC в том же тесте загорелась. Плюс LFP — ресурс и безопасность, минус — сильнее теряет ёмкость на морозе. Поэтому зимой электромобили BYD проезжают заметно меньше.
Что хвалят и ругают владельцы маленьких BYD: Seagull, Dolphin, Yuan Up
Отзывы ниже мы пересказываем по страницам Drom. Часть коротких отзывов на Drom похожа на переводы с китайских сайтов, поэтому смотрите в первую очередь на развёрнутые отзывы с российскими городами.
BYD Seagull
Оценка модели на Drom 8,9. Владельцы хвалят просторный для такого размера салон, яркие экраны, мягкую подвеску и копеечную стоимость поездок. Ругают отсутствие подогрева сидений, маленький багажник, вялую динамику после 80 км/ч, тонкие шины и запах пластика в новой машине. Для России отсутствие подогрева — серьёзный минус, проверяйте комплектацию.
BYD Dolphin
Оценка 8,1, самая низкая в линейке. Хвалят простор, мягкий ход и экономичность. Жалуются, что реальный запас хода ниже заявленных 420 км, в салоне зимой холоднее, чем в Nissan Leaf, и «зимой очень шумит компрессор» (отзывы Drom). Встречаются скрип подвески и единичный случай ржавчины.
BYD Yuan Up
Оценка 8,9. Главная жалоба — шум на скорости. В одном отзыве ошибка системы стояночного тормоза обездвижила машину. Хвалят цену и расход электричества в городе.
Отзывы о Song Plus, Song Pro, Qin Plus, Han и Tang
BYD Song Plus DM-i
Оценка 9,1, здесь много отзывов настоящих российских владельцев из Новосибирска, Иркутска, Красноярска, Кызыла. Хвалят экономичность, динамику, мягкую подвеску, качество отделки и оцинкованный кузов. Не хватает подогрева руля и задних сидений, памяти сидений. Из проблем пишут о слабой заводской резине, севшей на морозе 12-вольтовой батарее, стойках стабилизатора и сайлентблоке, снеге, который набивается между дверью и порогом. Расчёт и комплектации на странице BYD Song Plus.
BYD Song Pro DM-i
Самая высокая оценка в линейке, 9,8. Хвалят цену и динамику, ругают шумоизоляцию, шум шин, жёсткую подвеску, маленький экран и багажник. Расход в городе в отзывах 7,3–9 л на 100 км.
BYD Qin Plus
Оценка 9,2. У гибрида DM-i хвалят расход и отклик на педаль, ругают заднюю балку, шумоизоляцию и слабую аудиосистему. Электрический Qin Plus EV в нашем каталоге проходит под льготный утильсбор и выходит под ключ 1,35–1,9 млн ₽, это один из самых недорогих седанов из Китая.
BYD Han
Оценка 9,3. Хвалят разгон, комфорт и шумоизоляцию. Ругают зимний запас хода: «Запас хода в зимние месяцы совсем не такой уж радостный» (отзывы Drom). Ещё жалуются на длинный тормозной путь двухтонной машины, большой радиус разворота и краску в салоне, которая царапается. Владелец Han EV из Минска на Drive2 пишет, что летом в городе проезжает 450–500 км вместо заявленных 610 км, а за время владения менял PTC-обогреватель и мотор стояночного тормоза. Подробнее на странице BYD Han.
BYD Tang DM
Оценка 8,8. Расход в городе у владельцев 7,5–16 л на 100 км в зависимости от того, как часто заряжают батарею. Ругают медленную навигацию, которая подвисает, и отдельные слабые детали подвески.
BYD Seal
Оценку Drom не показывает, отзывов мало. В одном зимой машина теряет 30–40 % запаса хода, ещё владельцы пишут о жёсткой подвеске и слабой интеграции мультимедиа. Расчёт на странице BYD Seal.
BYD зимой: запас хода и обогрев
Летом электромобиль BYD в городе проезжает близко к заявленному, зимой заметно меньше. В тесте Autohome во Внутренней Монголии при −10…−25 °C Seal 06 сохранил 45,6 % заявленного запаса хода, Han L 43,9 %. Быстрая зарядка с 30 до 80 % заняла 29–34 минуты. То есть Seagull с заявленными 405 км в сильный мороз проедет около 180–200 км, для города этого хватает, для трассы нет.
Что смотреть в объявлении:
- тепловой насос (热泵). На платформе e-Platform 3.0 он, по данным BYD, стандартный, но в конкретной комплектации лучше проверить;
- подогрев сидений и руля. У дешёвых версий Seagull его может не быть;
- состояние 12-вольтовой батареи. Владельцы Song Plus жалуются, что она садится на морозе;
- для гибрида DM-i зима не страшна: если батарея села, машина едет на бензине, расход растёт.
Сервис, запчасти и русификация
Официального сервиса BYD в России нет, машины обслуживают независимые станции, которые работают с китайскими марками. Расходники и детали ходовой находятся, а кузовные детали и узлы трансмиссии везут из Китая. По данным «Известий» за 2024 год, владельцы китайских машин без дилера ждали запчасти 3–5 месяцев, и BYD был в числе самых проблемных марок.
Мультимедиа DiLink построена на Android. Русифицируют её независимые мастерские, многие российские приложения ставятся напрямую. О массовых блокировках BYD обновлениями мы не нашли сообщений.
Чек-лист перед покупкой BYD из Китая:
- Решите, где будете заряжать. Без зарядки дома или на работе берите гибрид DM-i.
- Проверьте мощность. Электромобиль с 30-минутной мощностью до 80 л.с. платит утильсбор 3 400 ₽, все остальные от 991 200 ₽.
- Сверьте год выпуска с модельным годом. Год влияет на пошлину и на то, какое поколение DM-i стоит в машине.
- Проверьте комплектацию на подогревы и тепловой насос.
- Попросите видео и отчёт по батарее: остаток ёмкости (SOH) и ошибки.
- Найдите сервис в своём городе ещё до покупки.
Какие модели BYD брать в 2026 году
Для города и второй машины в семье разумнее всего Seagull, Dolphin или Yuan Up: под ключ 1,1–1,9 млн ₽, дешёвая езда и простая конструкция. Зимой рассчитывайте на 40–50 % запаса хода и проверяйте подогревы.
Если зарядки дома нет или много трасс, смотрите гибриды DM-i: Song Pro, Qin Plus DM-i, Seal 06 DM-i. Они выходят под ключ около 2,6–3,5 млн ₽. Song Plus DM-i подойдёт тем, кому нужен кроссовер побольше.
Han, Tang, Sealion 07 и мощные Seal из Китая обходятся в 3–6 млн ₽ из‑за утильсбора. Их стоит сравнить с другими моделями в этом бюджете, например с Li Auto или Zeekr: мы разбирали их в статье какой китайский автомобиль лучше купить в 2026 году. Подборка электромобилей всех марок на странице электромобили из Китая.
Китай
Из чего складывается цена под ключ
Напишите модель, год и бюджет. Пришлём варианты из Китая с расчётом пошлины, утильсбора и доставки.
Викторответит в течение 15 минут в рабочее времяВопросы
Стоит ли покупать BYD в 2026 году?
Стоит, если понимаете ограничения: официального сервиса и заводской гарантии в России нет, электромобиль зимой проезжает меньше половины заявленного. Плюсы — цена, экономичность и мягкая подвеска, которые владельцы отмечают почти во всех отзывах.
Какой BYD самый надёжный по отзывам?
Самая высокая оценка на Drom у Song Pro (9,8), дальше Han (9,3), Qin Plus (9,2) и Song Plus (9,1). Самая низкая у Dolphin (8,1). Отзывов по каждой модели немного, от 10 до 66, так что это ориентир, статистикой надёжности такие цифры не назовёшь.
Сколько стоит BYD Seagull из Китая?
В нашем каталоге Seagull 2023–2026 годов стоит в Китае 40 900–69 600 ¥ и выходит под ключ во Владивостоке 1,07–1,57 млн ₽. Утильсбор у него льготный, 3 400–5 200 ₽.
Как BYD Seagull ведёт себя зимой?
Владельцы жалуются на отсутствие подогрева сидений в простых версиях и на падение запаса хода. В китайских зимних тестах электромобили BYD сохраняли около 44–46 % заявленного пробега, для Seagull на 405 км это примерно 180 км.
Есть ли у BYD официальный дилер в России?
Нет. BYD уходил из России в 2015 году и официально не вернулся. Машины продают по параллельному импорту и привозят под заказ, гарантию даёт продавец по договору.
Что лучше: BYD электромобиль или гибрид DM-i?
Если есть зарядка дома и ездите в основном по городу, маленький электромобиль дешевле и в покупке, и в езде. Если зарядки нет или часто ездите между городами, берите DM-i: он не зависит от зарядных станций зимой.
- Drom: отзывы владельцев BYD Song Plus
- Drom: отзывы владельцев BYD Song Pro
- Drom: отзывы владельцев BYD Han
- Drom: отзывы владельцев BYD Seagull
- Drom: отзывы владельцев BYD Dolphin
- Drom: отзывы владельцев BYD Yuan Up
- Drom: отзывы владельцев BYD Qin Plus
- Drom: отзывы владельцев BYD Tang
- Drom: отзывы владельцев BYD Seal
- Drive2: BYD Han EV, опыт владельца из Минска
- Колёса.ру: BYD ушёл из России из‑за низкого спроса, 2015
- Autonews: BYD официально не представлен в России, 2022
- CnEVPost: экспортные лицензии на электромобили в Китае с 01.01.2026
- Авто.ру: Китай запретил вывозить новые машины под видом подержанных
- CarNewsChina: BYD Seagull 2025, батареи и запас хода
- CnEVPost: BYD Dolphin 2025
- CnEVPost: BYD Yuan Up
- CnEVPost: BYD Yuan Plus третьего поколения, май 2026
- CarNewsChina: BYD Qin Plus DM-i 2025, характеристики
- Gasgoo: BYD Song Plus DM‑i 2025
- CarNewsChina: BYD Song Pro DM-i 2026
- CarNewsChina: BYD Han 2025
- CnEVPost: BYD Tang DM‑i 2025
- CnEVPost: BYD Seal 06 2027 модельного года
- CarNewsChina: BYD Sealion 07 EV, характеристики
- Gasgoo: пятое поколение DM‑i
- Wikipedia: BYD Blade Battery
- Техинсайдер: зимний тест электромобилей Autohome, январь 2026
- InsideEVs: платформа BYD e-Platform 3.0 и тепловой насос
- LIGA.net со ссылкой на «Известия»: сроки ожидания запчастей для китайских машин, 2024
- Утильсбор 2026 для электромобилей (kad-autoconsult)
- Справочник 30-минутных мощностей, csb.broker
