15 лет поставок из Китая
Корея
Китай
Япония
США
- Последовательный гибрид, он же EREV, это электромобиль с бензиновым генератором. Так устроены Li Auto L6–L9, Aito M5/M7/M9, Voyah Free, Leapmotor C11, Deepal и Stelato.
- Параллельные и последовательно-параллельные гибриды (Toyota, Lexus, Honda e:HEV, Hyundai, Kia) и подключаемые PHEV (BYD DM-i, Geely, Chery, Zeekr 9X) колёса крутят и бензиновым мотором тоже.
- С 22 января 2026 года у EREV в ТН ВЭД ЕАЭС свои коды в группе электромобилей, поэтому всё чаще их оформляют как электромобиль: пошлина 15 %, акциз, НДС 22 %. Часть брокеров по‑прежнему считает пошлину по единой ставке, схему подтверждаем по документам конкретной машины. Льготный утильсбор 3 400 ₽ положен только при 30-минутной мощности электромотора до 80 л.с.
- Параллельные гибриды и PHEV платят пошлину по единой ставке для физлиц. Для утильсбора мощность ДВС складывают с 30-минутной мощностью электромотора, льгота действует до 160 л.с.
- Крупные EREV почти всегда выходят за льготу и платят от 991 200 ₽ до 3,6 млн ₽ утильсбора. Небольшие EREV на 46–73 л.с. 30-минутной мощности проходят по льготе.
Что такое последовательный гибрид (EREV)
Последовательный гибрид устроен как электромобиль. Колёса вращает только электромотор, энергию он берёт из тяговой батареи. Бензиновый мотор механически с колёсами не связан и крутит генератор: когда батарея садится, он подзаряжает её на ходу. Коробки передач в привычном смысле нет.
В Китае такие машины называют 增程式, по-английски EREV (extended range electric vehicle), в России их часто зовут «гибрид с увеличенным запасом хода». Батарею заряжают от розетки или станции, поэтому в городе EREV ездит как электромобиль. У Li L6 с батареей 36,8 кВт·ч запас хода на электричестве 212 км по циклу CLTC, у обновлённого L6 2026 года 300 км, у нового L9 2026 года 420 км. Китайский цикл CLTC мягкий, на практике зимой и на трассе пробег заметно меньше.
Самые известные последовательные гибриды из Китая:
- Li Auto L6, L7, L8, L9 (MEGA и серия i у Li Auto уже чистые электромобили);
- Aito M5, M7, M9 в версиях с расширителем хода, а также Stelato S9, Luxeed V9 и Maextro той же группы HIMA;
- Voyah Free в версии EREV;
- Leapmotor C11 EREV и Leapmotor D99;
- Deepal S7 и SL03 в версиях с расширителем хода, Changan Qiyuan A06;
- Xpeng X9 EREV.
Модели Li Auto смотрите на страницах Li Auto L9, L7 и L6, Aito на страницах Aito M7 и Aito M9.
Параллельный и последовательно-параллельный гибрид
У параллельного гибрида колёса крутят бензиновый мотор и электромотор, вместе или по очереди. Батарея маленькая, обычно 1–2 кВт·ч. Её заряжает сам мотор и рекуперация, от розетки она не заряжается. На одном электричестве такая машина проезжает в лучшем случае пару километров на малой скорости. Задача электромотора здесь помогать при разгоне и снижать расход.
Чистых параллельных схем среди популярных машин мало. Toyota и Lexus используют планетарную схему, где мотор может и крутить колёса, и заряжать батарею через генератор. Это последовательно-параллельный гибрид. Honda e:HEV большую часть времени работает как последовательный: колёса крутит электромотор, бензиновый мотор вырабатывает ток. На трассе муфта соединяет мотор с колёсами напрямую, поэтому формально e:HEV тоже последовательно-параллельный. Kia и Hyundai ставят электромотор между мотором и коробкой, это параллельная схема.
Для таможни все эти машины относятся к одной группе: гибрид, у которого колёса может вращать ДВС. Растамаживают их по правилам бензиновой машины.
Из Японии гибриды в Россию не вывозят: с 9 августа 2023 года Япония запретила экспорт в Россию гибридов, электромобилей и машин с мотором больше 1 900 см³. Toyota и Lexus с гибридом везут из Китая, где их собирают на совместных заводах.
Подключаемый гибрид PHEV: BYD DM-i, Geely, Chery
PHEV (插电式混合动力) это гибрид с большой батареей и зарядкой от розетки. Он может проехать на электричестве несколько десятков или сотен километров, а потом едет как обычный гибрид. Geely Galaxy Starshine 6 в нашем каталоге продают в версии на 130 км хода на электричестве по CLTC.
Внутри PHEV бывают разные. BYD DM-i в городе работает почти как последовательный гибрид, а на скорости подключает мотор к колёсам. Geely, Chery и Zeekr 9X используют гибридные коробки, где мотор тоже крутит колёса. Поэтому для таможни PHEV остаётся гибридом с ДВС, хотя ездит в городе как электромобиль.
Сравнение схем: как едут и кому подходят
| Последовательный (EREV) | Параллельный и последовательно-параллельный (HEV) | Подключаемый (PHEV) | |
|---|---|---|---|
| Что крутит колёса | Только электромотор | Мотор и электромотор | Мотор и электромотор |
| Зарядка от розетки | Да | Нет | Да |
| Ход на электричестве | 200–420 км по CLTC у Li Auto | 1–2 км | Десятки и сотни км, у Galaxy Starshine 6 130 км |
| Расход | Почти ноль при зарядке дома, без зарядки как у бензиновой машины того же размера | Ниже, чем у такой же бензиновой, особенно в городе | Почти ноль при зарядке, без неё как у HEV |
| Кому подходит | Есть где заряжаться, много городских поездок, нужна большая машина | Нет зарядки, много трассы, нужен простой и понятный сервис | Есть зарядка, но хочется запас на дальние поездки |
| Примеры | Li Auto L6–L9, Aito M7/M9, Voyah Free, Leapmotor C11, Deepal | Toyota Camry, Prado, Alphard, Lexus RX, Honda e:HEV, Kia Sorento HEV | BYD DM-i, Geely Galaxy, Chery, Tank Hi4, Zeekr 9X |
| Растаможка физлицом | Утильсбор как у электромобиля; пошлина 15 % + акциз + НДС 22 % или единая ставка, зависит от кода | Единая ставка по возрасту и объёму | Единая ставка по возрасту и объёму |
| Утильсбор | По 30-минутной мощности электромотора, льгота до 80 л.с. | По сумме мощности ДВС и электромотора, льгота до 160 л.с. и 3 л | Так же, как у HEV |
Как растамаживают последовательный гибрид в 2026 году
Код ТН ВЭД
Последовательные гибриды относят к субпозиции 8703 80, «транспортные средства, приводимые в движение только электрическим двигателем». Решением Коллегии ЕЭК № 81 от 23.09.2025 эту субпозицию разбили на подсубпозиции 8703 80 000 3/4 и 8703 80 000 5/8: отдельно машины, которые заряжаются только от розетки, и отдельно машины с ДВС-генератором. Ставка ввозной пошлины у них одна, 15 %. Официального разъяснения ФТС для физлиц мы не нашли, и на практике брокеры декларируют EREV по-разному: одни по коду электромобиля, другие по единой ставке как машину с ДВС объёмом 1,5 л. Разница на наших примерах 95–210 тыс. ₽, но её лучше знать до оплаты.
Пошлина, акциз и НДС
Единые ставки для физлиц на группу 8703 80 не распространяются. Если машину оформляют по коду электромобиля, физлицо платит:
- Пошлину 15 % от таможенной стоимости.
- Акциз по 30-минутной мощности электромоторов: в 2026 году 0 ₽ до 90 л.с., 64 ₽ за л.с. до 150 л.с., 613 ₽ до 200 л.с., 1 004 ₽ до 300 л.с.
- НДС 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза.
- Таможенный сбор, от 1 231 до 73 860 ₽ в зависимости от стоимости.
- Утильсбор по таблице электромобилей.
Пошлина и НДС вместе дают около 40 % от цены машины плюс акциз. У бензиновой машины до 3 лет единая ставка 48–54 %, так что на дорогих EREV схема электромобиля обычно выходит немного дешевле. В каталоге мы считаем оба варианта и в цену под ключ ставим больший: так она получается с запасом, а точную сумму по конкретной машине называем после проверки документов.
Утильсбор по 30-минутной мощности
С 1 декабря 2025 года постановление № 1713 прямо записало: для электромобилей и гибридов последовательного типа мощность для утильсбора берут как максимальную 30-минутную мощность электромоторов из ОТТС, СБКТС или ЭПТС. Если моторов два, их мощности складывают. Льготные 3 400 ₽ для новой машины и 5 200 ₽ для машины старше 3 лет физлицо платит только при 30-минутной мощности до 58,84 кВт, это 80 л.с. Выше считают по коммерческой шкале: 130–160 л.с. 1 560 000 ₽, 190–220 л.с. 2 193 600 ₽, больше 280 л.с. 3 648 000 ₽ для новой машины. Полная таблица на странице утильсбор.
30-минутная мощность намного ниже пиковой, которую пишут в рекламе. 30-минутную мощность берём из справочника таможенного брокера по моделям; если модели там нет — как пиковую × 0,45 (практика лабораторий). Точная цифра — в СБКТС конкретной машины. У Li L8 с пиковыми 449 л.с. по справочнику брокера 145 кВт, или 197 л.с. Changan Qiyuan A06 в справочнике нет, по формуле со 163 л.с. выходит около 73 л.с., и он проходит по льготе. На моделях у границы 80 л.с. расчёт после СБКТС может сдвинуться.
Ещё одно ограничение: электромобили и последовательные гибриды, растаможенные в Казахстане, Киргизии или другой стране ЕАЭС, по постановлению № 152 не получают российский ЭПТС, пока платежи не доведены до российского уровня. Везти EREV через соседей ради экономии на таможне не получится.
Растаможка параллельного гибрида и PHEV
Параллельные, последовательно-параллельные и подключаемые гибриды растамаживают по правилам машины с ДВС:
- пошлина по единой ставке для физлиц: для машины до 3 лет 48–54 % от стоимости, но не меньше суммы в евро за кубический сантиметр, для машины 3–5 лет только евро за кубик. Подробно на странице растаможка автомобиля;
- НДС и акциз отдельно не платят, они уже входят в единую ставку;
- утильсбор считают по мощности, которая для «иных» гибридов равна сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора. Льгота 3 400 / 5 200 ₽ действует, если эта сумма не больше 160 л.с. и объём не больше 3 000 см³. Как не потерять эту льготу, описано на странице машины до 160 л.с..
Большинство популярных PHEV и HEV из Китая мощнее 160 л.с. в сумме, и утильсбор у них коммерческий. Toyota Prado 2.4T с гибридом в нашем каталоге в сумме даёт 336 л.с. и платит 2 726 400 ₽ утильсбора, больше, чем пошлину.
Китай
Из чего складывается цена под ключ
Сколько стоит растаможка на живых машинах
Посчитали платежи для четырёх последовательных гибридов из каталога по коду электромобиля. Курс ЦБ на 24.10.2026, 12,06 ₽ за юань. 30-минутная мощность у Li Auto из справочника брокера, у остальных взята как 45 % от пиковой. До получения СБКТС это оценка.
| Машина | Цена в Китае, ₽ | 30-мин. мощность | Пошлина 15 % | Акциз | НДС 22 % | Утильсбор | Все платежи с таможенным сбором |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Li Auto L8 Ultra, 2026 | 4 074 827 | 197 л.с. | 611 224 | 120 761 | 1 057 499 | 2 193 600 | 4 001 549 |
| Stelato S9 RWD Max, 2025 | 2 830 678 | ≈ 139 л.с. | 424 602 | 8 896 | 718 119 | 1 560 000 | 2 730 082 |
| Changan Qiyuan A06 Ultra, 2026 | 1 564 830 | ≈ 73 л.с. | 234 724 | 0 | 395 902 | 3 400 | 647 567 |
| Wuling Hongguang EREV, 2025 | 699 231 | ≈ 46 л.с. | 104 885 | 0 | 176 905 | 3 400 | 290 114 |
У Li L8 платежи на таможне больше цены самой машины, и половина из них утильсбор. У Changan Qiyuan A06 и Wuling Hongguang утильсбор льготный, и платежи составляют около 41 % от цены.
По единой ставке, как машина с ДВС 1,5 л, у всех четырёх выходит дороже: 4 167 982, 2 937 191, 768 059 и 385 909 ₽ платежей. Этот вариант мы и ставим в цену каталога. Сверху идут доставка до Владивостока, брокер, СВХ, СБКТС и ЭПТС, перевод денег и наши услуги. Под ключ во Владивостоке Li L8 выходит около 8,7 млн ₽, Stelato S9 около 6,2 млн ₽, Qiyuan A06 около 2,7 млн ₽, Hongguang EREV около 1,46 млн ₽. Свежий расчёт по любой машине покажет калькулятор растаможки.
Какой гибрид выбрать из Китая
Выбор упирается в зарядку и бюджет на таможню.
- Если дома или на работе есть розетка и большую часть времени вы ездите по городу, берите EREV. Li Auto, Aito или Voyah Free будут ездить на электричестве, а на трассе выручит генератор.
- Если зарядки нет и вы много ездите по трассе, логичнее Toyota, Lexus или другой HEV: батарею заряжать не нужно, сервис привычный.
- Если нужна недорогая машина с зарядкой от розетки, смотрите EREV с 30-минутной мощностью до 80 л.с., например Changan Qiyuan A06. Утильсбор у него 3 400 ₽.
- Большой семейный EREV на 190+ л.с. 30-минутной мощности обойдётся в 2,2–3,6 млн ₽ одного утильсбора. Сравните итог с ценой в России, прежде чем везти.
- PHEV из Китая выгоден, когда сумма мощностей укладывается в 160 л.с. Таких моделей мало, большинство PHEV проходят по коммерческой ставке.
Все гибриды каталога собраны на странице гибриды из Китая, электромобили на странице электромобили из Китая.
Как понять схему гибрида по объявлению
- Посмотрите тип энергии в китайской карточке на Dongchedi или Autohome: 增程式 значит последовательный гибрид, 插电式混合动力 значит PHEV, 油电混合 значит обычный гибрид без розетки.
- Проверьте, есть ли у машины коробка передач или гибридная трансмиссия DHT. Если коробки нет, а мотор работает генератором, это EREV.
- Найдите пиковую мощность электромоторов и мощность ДВС. Для EREV нужна мощность электромоторов, для PHEV и HEV обе.
- Оцените 30-минутную мощность. До СБКТС её берут на практике как 45 % от пиковой, точная цифра появится в документах.
- Сравните с порогами: 80 л.с. для EREV, 160 л.с. в сумме для PHEV и HEV.
- Посчитайте платежи в калькуляторе или пришлите ссылку нам, посчитаем вручную.
Напишите, есть ли у вас розетка и сколько вы готовы потратить под ключ. Пришлём 3–5 вариантов EREV, PHEV или HEV с расчётом пошлины и утильсбора.
Викторответит в течение 15 минут в рабочее времяВопросы
Чем последовательный гибрид отличается от параллельного?
У последовательного гибрида колёса крутит только электромотор, а бензиновый мотор вырабатывает ток. У параллельного колёса могут вращать оба мотора. Из‑за этого утильсбор последовательного гибрида в России считают как у электромобиля, а у параллельного как у машины с ДВС.
Li Auto это последовательный гибрид?
Да, модели L6, L7, L8 и L9 последовательные гибриды: бензиновый мотор 1,5 л работает генератором, колёса крутят электромоторы. Li Auto MEGA и модели серии i чистые электромобили.
Какой утильсбор на последовательный гибрид в 2026 году?
Его считают по 30-минутной мощности электромоторов по таблице электромобилей. Для физлица до 80 л.с. это 3 400 ₽ за новую машину и 5 200 ₽ за машину старше 3 лет. Выше начинается коммерческая шкала: от 991 200 ₽ для 80–100 л.с. до 3 648 000 ₽ для мощнее 280 л.с.
Как растаможить гибрид физлицу?
Параллельный гибрид и PHEV платят пошлину по единой ставке, как бензиновая машина того же возраста и объёма, а утильсбор по сумме мощностей ДВС и электромотора. Последовательный гибрид с 2026 года относят к кодам электромобилей, и тогда он платит пошлину 15 %, акциз и НДС 22 %. Часть брокеров считает его по единой ставке, поэтому схему подтверждаем по документам машины. Сбор за оформление у всех одинаковый.
Honda e:HEV последовательный или параллельный гибрид?
Почти всё время e:HEV едет как последовательный: колёса крутит электромотор. На трассе муфта соединяет бензиновый мотор с колёсами, поэтому схема последовательно-параллельная. Для таможни это гибрид с ДВС, его растамаживают по единой ставке.
- Постановление Правительства РФ № 1713 от 01.11.2025: мощность последовательных и иных гибридов для утильсбора (PDF, ucsol.ru)
- Решение Коллегии ЕЭК № 81 от 23.09.2025: новые подсубпозиции 8703 80 000 (promsfo.by по материалам ГТК Беларуси)
- Kolesa.kz: коды 8703 80 000 3/4/5/8 для электромобилей и последовательных гибридов
- Растаможка электромобиля и последовательного гибрида в 2026 году (ucsol.ru)
- Растаможка последовательных и параллельных гибридов (gt-news.ru)
- Решение Совета ЕЭК № 107: единые ставки для физлиц (tks.ru)
- Ст. 193 НК РФ: акциз на легковые автомобили
- Утильсбор 2026: ставки для электромобилей и последовательных гибридов (garant.ru)
- 30-минутная мощность гибридов и электромобилей (kad-autoconsult.ru)
- Таможенные сборы с 2026 года, ПП № 1638 (buh.ru)
- Auto.ru: Япония запретила экспорт в Россию гибридов, электромобилей и машин с мотором больше 1,9 л
- Li Auto L6: батарея 36,8 кВт·ч и 212 км по CLTC (CarNewsChina)
- Li Auto L6 2026: 51 кВт·ч и 300 км по CLTC (news18a)
- Новый Li Auto L9 2026: 420 км по CLTC на электричестве (news18a)
- Курс ЦБ РФ на 24.10.2026
- Справочник 30-минутных мощностей, csb.broker
