Китайские электромобили в России в 2026: марки, запас хода, цены

Какие китайские электромобили продают в России

Марки делятся на две группы.

Официальные продажи с дилерами и гарантией производителя:

• Avatr (группа Changan, CATL и Huawei) с ноября 2024 года, модели 07, 11, 12;
• Voyah (Dongfeng), Free и Dream;
• Geely EX5, в Китае Galaxy E5, с марта 2025 года, на старте от 4,1 млн ₽;
• Aito через импортёра «МБ Рус», но M9 в России продают в версии с расширителем хода, электрических Aito у официала нет;
• Moskvich 3e, это электрическая версия JAC JS4 российской сборки;
• Deepal официально продаётся с 2026 года, но в России S07 есть только как гибрид.

Только частный привоз: Zeekr, Xiaomi, BYD, Xpeng, Nio и Onvo, Leapmotor, Wuling, Changan Qiyuan, Tesla шанхайской сборки. Официальных продаж этих марок мы не нашли. У Zeekr есть официальный сервисный партнёр «Рольф», но машины он не продаёт. Несмотря на это, Zeekr в 2025 году был самой продаваемой маркой новых электромобилей в России.

Всего электромобилей в России немного. На конец июня 2026 года, по данным «Автостат Инфо», их было 92 375. Новых электромобилей в 2025 году продали около 12 500, это меньше 1 % рынка.

Таблица: 16 китайских электромобилей

Батарея и запас хода даны для китайского рынка, базовая и старшая версия. «Ближе к реальности» это CLTC, делённый на 1,35. Цены из нашего каталога на 24.10.2026: в Китае по курсу ЦБ и наш расчёт под ключ во Владивостоке для самой доступной машины модели.

У многих моделей платежи на таможне больше цены самой машины, но цена под ключ на сайте показана у каждой. Итоговую сумму фиксируем в договоре, когда проверим документы машины: СБКТС и мощность. Для сравнения, Tesla Model Y шанхайской сборки: 62,5 / 78,4 кВт·ч, 593 / 719 км по CLTC, в каталоге 1,49⁠–⁠3,12 млн ₽ в Китае и от 4,4 млн ₽ под ключ.

Цены в каталоге меняются каждый день, свежие машины смотрите на страницах BYD из Китая, Zeekr из Китая и Xiaomi из Китая. Как выглядит полный расчёт для Xiaomi YU7:

Китай

Запас хода: CLTC и реальность

Китайский цикл CLTC самый мягкий из официальных: машина едет медленно, с частыми остановками, на рекуперации. По оценке InsideEVs цифра по CLTC примерно на 35 % выше американской EPA, которая ближе всего к реальной езде. Независимый тест Xiaomi YU7, который пересказывает Notebookcheck, дал тот же вывод: от CLTC нужно отнять около трети.

Поэтому Xiaomi YU7 с 835 км по CLTC летом в смешанном режиме проедет около 600 км, а Wuling Bingo с 325 км около 240 км. На трассе 110⁠–⁠130 км/ч расход растёт, и пробег будет ещё меньше.

Зимой запас хода падает сильнее: батарея на морозе отдаёт меньше энергии, а часть уходит на обогрев салона и самой батареи. Если вы живёте там, где зимой −20 °C и ниже, выбирайте версию с тепловым насосом и большой батареей и закладывайте запас.

Почему под ключ дороже в 2⁠–⁠3 раза: растаможка

Единые ставки для физлиц на электромобили не действуют. Физлицо платит пошлину 15 % от стоимости, акциз по мощности, НДС 22 % от суммы стоимости, пошлины и акциза, таможенный сбор и утильсбор. Подробно ставки разобраны в статье пошлина на авто в 2026 году, таблица утильсбора на странице утильсбор.

Акциз и утильсбор считают по максимальной 30-минутной мощности из СБКТС, она примерно в 1,5⁠–⁠2,5 раза ниже пиковой из рекламы. В каталоге 30-минутную мощность берём из справочника таможенного брокера по моделям; если модели там нет — как пиковую × 0,45 (практика лабораторий). Точная цифра — в СБКТС конкретной машины. Отсюда главный порог:

• 30-минутная мощность до 80 л.с.: утильсбор 3 400 ₽ за новую машину, акциз 0 ₽ до 90 л.с. Машина под ключ дороже китайской цены примерно в 1,7⁠–⁠2,3 раза.
• Выше 80 л.с. утильсбор считают по коммерческой шкале: 991 200 ₽ за 80⁠–⁠100 л.с., 1 560 000 ₽ за 130⁠–⁠160 л.с., 2 599 200 ₽ за 220⁠–⁠250 л.с., 3 648 000 ₽ свыше 280 л.с. У BYD Han L EV с пиковыми 680⁠–⁠1101 л.с. сбор 3 648 000 ₽ при цене в Китае около 2,1 млн ₽. Такие машины в каталоге идут в конце выдачи, и на их карточке можно подобрать похожую подешевле на таможне.

Хороший пример это BYD Seal и Changan Qiyuan A06. Оба стоят в Китае около 1,2⁠–⁠1,3 млн ₽. У Seal на 204 л.с. 30-минутная мощность около 92 л.с., и под ключ он выходит около 3,1 млн ₽. У Qiyuan A06 на 163 л.с. около 73 л.с., утильсбор льготный, и итог 2,2 млн ₽:

Китай

Льгота по утильсбору положена, если машину ввозят для себя, не продают 12 месяцев и это одна машина в год. Электромобили каталога, которые укладываются в 80 л.с.:

Китайские электромобили с льготным утильсборомЦена в стране продажи по курсу ЦБ и под ключ во Владивостоке на 24.10.2026

Все машины →

Китай

Dongfeng Forthing Xinghai T5 530km

2026 · 100 км · электро 163 л.с.

Цена в Китае

1 287 549 ₽

Под ключ во Владивостоке от 2,22 млн ₽

Китай

Changan Qiyuan Q05 506

2026 · 100 км · электро 163 л.с.

Цена в Китае

1 275 493 ₽

Под ключ во Владивостоке от 2,2 млн ₽

Китай

Baojun Yep Plus 301km Flagship

2026 · 100 км · электро 102 л.с.

Цена в Китае

770 359 ₽

Под ключ во Владивостоке от 1,47 млн ₽

Китай

Wuling Yangguang 330km Comfort 6 мест

2026 · 100 км · электро 136 л.с.

Цена в Китае

865 599 ₽

Под ключ во Владивостоке от 1,6 млн ₽

Официально или привоз: что выбрать

Официальный электромобиль покупают у дилера с гарантией производителя, русифицированным меню и сервисом. Geely EX5 у дилера на старте продаж в 2025 году стоил от 4,1 млн ₽, тот же Galaxy E5 из Китая под ключ в нашем каталоге от 2,7 млн ₽, но без официальной гарантии и с китайской прошивкой. Avatr 07 и Voyah у дилеров тоже есть, и разницу с привозом стоит считать по конкретной комплектации.

У Zeekr, Xiaomi, BYD, Xpeng, Nio и Leapmotor официального пути нет, только привоз. Что стоит учесть:

• гарантию даёт продавец по договору, у нас она до 1 года;
• меню и голосовой помощник на китайском, русификацию делают отдельно;
• онлайн-сервисы, привязанные к китайским аккаунтам, в России работают не все;
• запчасти для массовых марок (BYD, Zeekr, Geely) найти проще, для редких дольше.

Сравнение марок по классам есть в статье какой китайский автомобиль лучше купить, разница цен в Китае и в России в статье сколько стоят машины в Китае.

Зарядка в России

Публичных зарядных станций в России, по данным «Автостата», около 8 тысяч на апрель 2026 года, осенью 2025 года было около 6,5 тысяч. Больше всего их в Москве и Петербурге. На одну публичную станцию приходится около 10 электромобилей. Правительство планировало ввести более 2 800 быстрых станций в 2025 году и более 3 300 в 2026 году.

Что это значит на практике:

• основная зарядка дома или на работе, от розетки или настенной станции;
• платформа 800 В у Zeekr, Xiaomi, Xpeng и Avatr ускоряет зарядку только на мощной быстрой станции, а таких в регионах мало;
• у машин для китайского рынка разъём GB/T. Перед покупкой проверьте по карте, какие разъёмы стоят на станциях вдоль ваших маршрутов.

Экспорт из Китая: лицензии и правило 180 дней

С 1 января 2026 года Китай вывозит чистые электромобили только по экспортным лицензиям. Мера касается машин, которые ездят только на электричестве. Последовательные и подключаемые гибриды в неё не входят. На 2027 год заявки на лицензии принимали до 28 октября 2026 года, и экспортёр должен подтвердить, что у него есть сервисные точки за рубежом.

Второе правило тоже действует с 1 января 2026 года. Машину, которая стоит на учёте в Китае 180 дней и меньше, можно вывезти как подержанную только с письмом производителя о послепродажном обслуживании. Так Китай закрыл схему, когда новую машину регистрировали и сразу вывозили как «б/у с нулевым пробегом». Новые модели теперь приходят в Россию примерно на полгода позже и дороже, но запрета нет: вырос пакет документов.

Мы проверяем статус машины до выкупа: дату регистрации, пробег, возможность вывоза. Порядок работы описан на странице как мы работаем.

Как выбрать китайский электромобиль

1. Посчитайте ежедневный пробег и поделите CLTC модели на 1,35. Запас должен быть хотя бы в полтора раза больше, а зимой в два.
2. Решите, где будете заряжаться. Без домашней или рабочей зарядки электромобиль в большинстве городов неудобен, смотрите в сторону последовательного гибрида.
3. Узнайте 30-минутную мощность. Если она до 80 л.с., машина под ключ выйдет заметно дешевле.
4. Сравните привоз с официалом, если модель есть у дилера: Avatr, Voyah, Geely EX5.
5. Проверьте год регистрации машины в Китае и экспортную лицензию продавца.
6. Посмотрите транспортный налог в своём регионе: в Москве, Петербурге и Татарстане электромобили его не платят. Льготы задают регионы, поэтому проверьте свой в сервисе ФНС по ставкам и льготам.
7. Посчитайте итог в калькуляторе растаможки или пришлите модель нам.

Все электромобили каталога собраны на странице электромобили из Китая.

Подберём китайский электромобиль под ваш город

Напишите бюджет под ключ, ежедневный пробег и есть ли у вас зарядка. Пришлём 3⁠–⁠5 моделей с ценой под ключ и реальным запасом хода.

Викторответит в течение 15 минут в рабочее время

Имя

Телефон

Что ищете

Где удобнее ответить

MAXTelegramЗвонокWhatsApp

Получить подборку Согласен на обработку персональных данных и ознакомлен с политикой

Сколько придётся платить за электромобиль каждый год, зависит от региона: в части регионов налога нет совсем, в других его считают по 30-минутной мощности. Таблица по регионам в статье транспортный налог на электромобиль.

Вопросы