15 лет поставок из Китая
Корея
Китай
Япония
США
- Zeekr в России официально не продаётся. С апреля 2025 года у марки есть официальный сервисный дистрибьютор «Рольф» с доступом к оригинальным запчастям и фирменному ПО.
- На 001 владельцы жалуются на электродвери и пневмоподвеску, на 9X на течь заднего редуктора, на всех моделях на расход зимой: у 001 в мороз до 35–40 кВт·ч на 100 км против 17–20 летом.
- Русского языка в мультимедиа с завода нет. Русификацию и российскую SIM-карту ставят после покупки.
- У электрических Zeekr полный привод заметно дороже под ключ. Утильсбор считают по 30-минутной мощности: у 7X с двумя моторами он 2,6 млн ₽, у заднеприводного 1,56 млн.
- Гибриды 8X и 9X растаможивают по единой ставке от объёма 2,0 л, утильсбор у них около 3,2 млн ₽. В Москве новые 9X продают от 11,1 млн ₽, так что привоз выигрывает в основном выбором комплектации.
Какие модели Zeekr есть в 2026 году
Zeekr входит в группу Geely. Почти вся линейка электрическая, исключение составляют два больших подключаемых гибрида, 9X (вышел в Китае в сентябре 2025 года) и 8X (апрель 2026 года). Все эти модели есть в нашем каталоге, с пробегом от 100 км до 93 тыс. км.
| Модель | Тип | Годы в каталоге | Цена в Китае, ¥ | Под ключ во Владивостоке, ₽ |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr X | Компактный кроссовер, электро | 2023–2026 | 89 800–133 900 | 3,6–4,6 млн |
| Zeekr 007 и 007GT | Седан и универсал, электро | 2024–2026 | 115 800–183 800 | 4,4–6,3 млн задний привод, 6,5–7,5 млн полный |
| Zeekr 001 | Лифтбек-универсал, электро | 2021–2026 | 119 800–268 800 | 5,6–7 млн задний привод, 5,7–7,9 млн полный, 001 FR 9,6–10 млн |
| Zeekr 7X | Кроссовер, электро | 2025–2026 | 158 800–228 000 | 4,7–5,2 млн за 2025 год, 5,4–5,9 млн за 2026 Max, 7 млн полный привод |
| Zeekr Mix | Компактвэн, электро | 2025 | 165 800–199 800 | 5,2–5,8 млн |
| Zeekr 009 | Минивэн на 6–7 мест, электро | 2023–2026 | 245 000–505 000 | 8,6–8,9 млн с одним мотором, 7,7–9,3 млн полный 2023 года, 8,5–12 млн полный 2024–2026 годов |
| Zeekr 8X | Большой кроссовер, подключаемый гибрид | 2026 | 295 800–369 800 | 9–10,3 млн |
| Zeekr 9X | Флагманский кроссовер на 6 мест, подключаемый гибрид | 2025 | 403 900–558 000 | 10,9–13,7 млн |
Цены каталога на 25 октября 2026 года по курсу ЦБ. Итоговую сумму по конкретной машине фиксируем в договоре, когда проверим её документы: СБКТС и мощность. Разброс внутри модели дают год, пробег, батарея и привод.
В России, по данным «Автостата», которые приводит Rucars, за январь–июль 2026 года поставили на учёт 2 717 новых Zeekr. Больше 80 % из них пришлось на 9X (2 206 машин), на втором месте 8X со 182 машинами. Среди электромобилей лидирует 001.
Что хвалят владельцы Zeekr
Почти в каждом отзыве на Drom первым пунктом идёт динамика. Владелец полноприводного 001 из Алматы пишет про 3,8 с до 100 км/ч и около 550 л.с., хозяин 9X Hyper называет разгон уровнем суперкара. Второе по частоте: тишина и качество салона. Владелец 001 из Калининграда ездит по брусчатке каждый день и после 25 тыс. км пишет, что в салоне ничего не дребезжит.
Хвалят оснащение: массаж, вентиляцию, электропривод задних сидений, проекцию на лобовое стекло, вход по телефону без ключа. У 7X отмечают просторный второй ряд, передний и задний багажники, электрошторку крыши. Стоимость поездок низкая, если заряжаться дома. Владелец 001 считает, что при 5,3 ₽ за кВт·ч сотня километров обходится ему примерно в 90 ₽.
Хозяин 8X, который пока единственный оставил отзыв на эту модель, отмечает шумоизоляцию, удобные сиденья и камеры, без которых к габаритам большой машины привыкать было бы дольше.
Что ругают и какие слабые места у Zeekr
Zeekr 001: двери, пневма и автопилот
Владелец 001 с задним приводом из Калининграда сознательно взял машину без пневмоподвески и электродверей. Он объясняет это тем, что именно эти узлы чаще всего беспокоят других владельцев. В коротких отзывах на Drom на двери жалуются и другие: ручки выезжают не всегда, к автоматике привыкают не все. Встречаются жалобы на ложные срабатывания систем помощи, когда машина сама тормозит на пустой дороге, и на то, что почти всё управляется через центральный экран.
Ещё из минусов: нет запасного колеса (вместо него ремкомплект), дорогие зимние шины редкой размерности 265/40 R22, по словам владельца из Алматы, и вторичный рынок. Он же предупреждает, что за первые год-два электромобиль может потерять 20–30 % цены.
Zeekr 7X: запас хода и шум шин
Отзывы на 7X на Drom короткие, многие похожи на переводы отзывов китайских владельцев. Повторяются три претензии: реальный запас хода заметно ниже заявленного (версия на 75 кВт·ч при быстрой езде не проезжает и 400 км), шум шин и ветра на трассе, мало физических кнопок. Владелец полноприводного 7X 2026 года пишет про 450–470 км при 100–120 км/ч и расход 17,5–18,5 кВт·ч летом. Ему не нравится, что на скорости бликующий экран неудобно трогать, а на «лежачих полицейских» машину приходится сильно тормозить.
Zeekr 9X: задний мотор-редуктор
Это главная тема в отзывах на 9X. Владелец машины 2025 года назвал свой отзыв «Треснувшая мечта за 12 миллионов»: на пробеге 3 000 км треснул магниевый корпус заднего мотор-редуктора и потекло масло. «Российская газета» в январе 2026 года со ссылкой на Motor писала о больше чем десяти таких случаях за месяц, при пробегах до 8 тыс. км. Первый признак — розовые подтёки под машиной.
Варианты ремонта по тем же данным: новый узел из наличия около 750 тыс. ₽, из Китая около 580 тыс. ₽ и 15–25 дней ожидания, сварка трещины 30–50 тыс. ₽ без гарантии результата. Отзывной кампании Zeekr не объявляла, а владельцы машин параллельного импорта на бесплатный ремонт по отзыву рассчитывать не смогут.
Другие претензии к 9X: тормоза перегреваются после серии резких замедлений, реальная отдача ниже рекламных 1 400 л.с., налог на версию Hyper высокий. Один из владельцев версии Ultra на 55 кВт·ч считает, что доплата за Hyper не стоит 0,4 секунды разгона.
Зима, запас хода и зарядка 800–900 В
Расход электромобиля зимой растёт из‑за отопления салона и батареи. Владелец полноприводного 001 из Алматы приводит такие цифры: летом около 20 кВт·ч на 100 км и 500 км на полном заряде, в морозы 35–40 кВт·ч и около 300 км. Машина у него стоит на улице, при −28 °C никаких отказов не было. Владелец заднеприводного 001 пережил снежную зиму до −23 °C и отмечает, что система стабилизации на скользком работает раньше и мягче, чем на привычных машинах.
Платформа у Zeekr высоковольтная: 800 В у 001 2024 года, 007 и 7X, 900 В у обновлённого 001 2025 года, 8X и 9X. В Китае на фирменных станциях 001 с батареей 95 кВт·ч заряжается с 10 до 80 % примерно за 7 минут, 8X с 20 до 80 % примерно за 9 минут. В России от этого пользы меньше: владелец 001 пишет, что станции выдают ему 85–90 кВт, поэтому быструю зарядку он оценивает в 30–40 минут. Дома от однофазной сети 7 кВт батарея 100 кВт·ч заряжается с 20 до 80 % часов за девять.
Разъём у китайских Zeekr стандарта GB/T. Для поездок между городами владельцы советуют возить переходники под станции CCS и Type 2.
Русификация, аккаунт и сервис в России
С завода в мультимедиа китайский язык и неполный английский. Русский язык ставят частные мастерские: владелец 001 из Казахстана называл цену 400–600 $, это было в 2023 году. После русификации и установки российской SIM-карты работают Яндекс Карты, музыка и мобильное приложение Zeekr.
С приложением есть тонкость: часть функций работает только через аккаунт владельца, который привязан к машине. Владельцы советуют до покупки узнать, сколько ключей у машины, есть ли Bluetooth-ключ и можно ли перевести аккаунт на нового хозяина. «Рольф» продаёт новые Zeekr с уже активированным мастер-аккаунтом.
«Рольф» стал официальным сервисным дистрибьютором Zeekr в апреле 2025 года. У него есть доступ к IT-системам марки, каталогу оригинальных запчастей и рекомендованному оборудованию. Новые 8X и 9X «Рольф» продаёт со своей гарантией 2 года. Остальное обслуживание делают независимые сервисы: по кузову и ходовой запчасти обычно есть в наличии или приходят из Китая за 1,5–2 недели, сложнее с электроникой.
Растаможка и утильсбор Zeekr: почему мощность решает
Электромобиль Zeekr не попадает под единую ставку для физлиц. Платят пошлину 15 %, акциз по мощности и НДС 22 %. Утильсбор у электромобиля считают по максимальной 30-минутной мощности мотора из СБКТС, а не по пиковой из рекламы. 30-минутную мощность берём из справочника таможенного брокера по моделям; если модели там нет — как пиковую × 0,45 (практика лабораторий). Точная цифра — в СБКТС конкретной машины. Льготные 3 400 ₽ положены только до 80 л.с., у Zeekr таких версий нет.
На цену под ключ это влияет так:
- заднеприводный 7X (103 кВт, или 140 л.с., по справочнику брокера): утильсбор 1 560 000 ₽;
- заднеприводные 007 и Mix (около 189 л.с.): 1 848 000 ₽;
- 001 и 009 (165 кВт, или 224 л.с.), полноприводный 7X (180 кВт, или 245 л.с.), 007 2026 года (около 226 л.с.): 2 599 200 ₽;
- полноприводный 007 (около 291 л.с.) и 001 FR (280 кВт, или 381 л.с.): 3 648 000 ₽.
Подключаемые гибриды 8X и 9X растаможивают по единой ставке, как машину с бензиновым мотором 2,0 л. Утильсбор в нашем расчёте 3 201 600 ₽ по таблице для двигателей 1–2 л мощнее 500 л.с. Итоговую сумму по каждой машине сверяем с СБКТС. Подробно ставки разобраны на страницах растаможка и утильсбор.
Китай
Из чего складывается цена под ключ
Сколько стоит Zeekr из Китая и где выгоднее
Для электрических 7X, 001, 007 и Mix привоз остаётся основным способом купить машину: официальных продаж нет, а «Рольф» сейчас предлагает только гибриды. Новый 9X в Москве у «Рольфа» стоит от 11,1 млн ₽, 8X Max от 10,9 млн ₽. Из Китая 9X сейчас выходит под ключ около 10,9–13,7 млн ₽, 8X около 9–10,3 млн. По 9X цены почти равны, и привоз имеет смысл, если нужна конкретная комплектация или цвет.
Китай
Из чего складывается цена под ключ
Если выбираете между марками, начните с разбора лучших китайских машин 2026. Цены других моделей в Китае и под ключ собраны в статье сколько стоят машины в Китае, остальные электромобили на странице электромобили из Китая.
Как выбрать Zeekr и не нарваться на проблемы
- Решите, нужен ли полный привод. Заднеприводный 7X дешевле полноприводного под ключ примерно на 2 млн ₽, из них 1 млн ₽ разницы в утильсборе. У 007 разница 2–2,5 млн ₽.
- Попросите 30-минутную мощность мотора по документам модели: от неё зависят утильсбор и акциз.
- На 001 решите, нужны ли электродвери и пневмоподвеска. Владельцы называют их самыми капризными узлами.
- На 9X попросите фото и видео заднего мотор-редуктора снизу и уточните, менялся ли узел.
- Проверьте количество ключей, Bluetooth-ключ и привязку аккаунта.
- Заложите в бюджет русификацию, домашнюю станцию на 7 кВт с разъёмом GB/T и переходники.
- Если ставите машину в Москве или рядом, узнайте условия обслуживания в «Рольфе» до покупки.
Напишите модель и бюджет. Пришлём 3–5 машин с ценой под ключ, 30-минутной мощностью и отметкой, что у машины с ключами и аккаунтом.
Викторответит в течение 15 минут в рабочее времяВопросы
Продаётся ли Zeekr в России официально?
Нет. Машины попадают в Россию по параллельному импорту или привозом под заказ. С апреля 2025 года у марки есть официальный сервисный дистрибьютор «Рольф», который продаёт новые 8X и 9X со своей гарантией 2 года.
Какие слабые места у Zeekr 9X?
Главное слабое место — задний мотор-редуктор: в 2025–2026 годах владельцы сообщали о трещинах магниевого корпуса и течи на пробегах до 8 тыс. км. Замена узла стоит 580–750 тыс. ₽. Ещё жалуются на перегрев тормозов при активной езде.
Сколько проезжает Zeekr 001 зимой?
По отзывам владельцев, в морозы расход вырастает до 35–40 кВт·ч на 100 км, и полной батареи 100 кВт·ч хватает примерно на 300 км. Летом на той же машине выходит 450–500 км.
Есть ли русский язык в Zeekr?
С завода нет: меню на китайском и частично на английском. Русификацию делают сторонние мастерские после покупки, вместе с ней ставят российскую SIM-карту для навигации и приложений.
Почему полноприводный Zeekr из Китая намного дороже заднеприводного?
Из‑за утильсбора. Его считают по 30-минутной мощности мотора: у заднеприводного 7X 140 л.с. и сбор 1,56 млн ₽, у полноприводного 245 л.с. и сбор 2,6 млн ₽. У 007 разница ещё больше: 1,85 млн ₽ против 3,65 млн. К этому добавляется более высокий акциз.
- Drom: короткие отзывы владельцев Zeekr 001
- Drom: отзыв владельца Zeekr 001 с задним приводом, Калининград
- Drom: отзыв владельца Zeekr 001, Алматы
- Drom: отзывы владельцев Zeekr 7X
- Drom: отзывы владельцев Zeekr 9X и отзыв про треснувший редуктор
- Drom: отзыв владельца Zeekr 8X
- «Российская газета»: почему Zeekr 9X ломаются и сколько стоит ремонт, 22.01.2026
- Kolesa.kz: трещины в заднем редукторе Zeekr 9X
- «Рольф» стал официальным сервисным дистрибьютором Zeekr, 29.04.2025
- «Рольф»: новые Zeekr 8X и 9X в наличии и гарантия
- Rucars: продажи Zeekr в России за январь–июль 2026, данные «Автостата»
- CnEVPost: запуск Zeekr 8X, 900 В, зарядка 20–80 % за 9 минут, 17.04.2026
- Electrive: обновлённый Zeekr 001 на 900 В, 17.10.2025
- Справочник 30-минутных мощностей, csb.broker
- Утильсбор: ПП РФ № 1291 в ред. ПП № 1713, kad‑autoconsult.ru; акциз: ст. 193 НК РФ; пошлина на электромобили: tks.ru
