Утильсбор на авто старше 30 лет в 2026: когда не платят

Коротко

Освобождение записано в п. 6 ст. 24.1 закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления». Одного возраста мало: нужны оригинальные агрегаты и некоммерческое назначение.
Пошлина по единой ставке для машин старше 5 лет: от 3 до 5,7 € за кубический сантиметр. Стоимость машины на пошлину не влияет, только объём.
Для машины до 160 л.с. и до 3 л льгота по возрасту экономит немного: физлицо и так заплатит 5 200 ₽. Деньги она экономит на больших моторах, где сбор без неё 3,5⁠–⁠5 млн ₽.
На оригинальную машину старше 30 лет техрегламент о безопасности колёсных ТС не распространяется: СБКТС и ЭРА-ГЛОНАСС не нужны, оригинальность подтверждают экспертизой.
Из Японии в Россию нельзя вывезти машину с мотором больше 1 900 см³ или гибрид, и исключения для старых машин в этом запрете нет.

Что говорит закон об утильсборе на машины старше 30 лет

Статья 24.1 закона № 89-ФЗ вводит утильсбор на каждую ввозимую машину, а исключения перечислены в её пункте 6. Среди них транспортные средства, с года выпуска которых прошло 30 и более лет. Условия справочные системы и брокеры приводят одинаково, их четыре и они действуют вместе:

С года выпуска прошло 30 лет или больше.
Машина не предназначена для коммерческих перевозок.
Двигатель, кузов и рама (если она есть по конструкции) оригинальные.
Машина сохранена в оригинальном виде или отреставрирована до оригинального состояния.

Возраст сам по себе освобождения не даёт. Машина 1990 года с мотором от другой модели, с переделанным кузовом или с нештатным тюнингом под освобождение не попадёт. Тогда сбор считают по общим правилам, и для физлица работает обычная льгота: 5 200 ₽, если мощность до 160 л.с. и объём до 3 л. Условия этой льготы мы разобрали в статье о льготном утильсборе до 160 л.с..

Решение об освобождении принимает таможня при проверке расчёта сбора, поэтому документы, подтверждающие возраст и оригинальность, готовят заранее.

Что такое историческое транспортное средство

В законе об утильсборе термина «историческое ТС» нет, там только возраст и оригинальность. Близкое определение есть в техрегламенте ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств». Его подпункт 3 пункта 3 выводит из‑под действия регламента легковые машины, с даты выпуска которых прошло 30 лет и больше, а грузовики и автобусы, не предназначенные для коммерческих перевозок, от 50 лет. Условие то же: оригинальные двигатель, кузов и рама, сохранённые или отреставрированные до оригинального состояния.

Как подтверждать оригинальность, описывает ГОСТ Р 58686-2019 о раритетных и классических транспортных средствах. Стандарт действует с 1 марта 2020 года и применяется добровольно. По нему проводят историко-техническую экспертизу эксперты, аккредитованные Российской автомобильной федерацией (РАФ): проверяют номера, сохранность оригинальных агрегатов и качество реставрации.

Правила могут поменяться. В июне 2026 года сообщали, что Росстандарт по поручению правительства готовит отдельный ГОСТ на оценку технического состояния легковых машин старше 30 лет: тормоза, рулевое, свет, стёкла, кузов. Приказ ведомство должно представить к 2030 году. На освобождение от утильсбора это пока не влияет.

Как оформить ретро-машину: порядок

Единой инструкции ФТС для физлиц по ретро-машинам мы не нашли. На практике брокеры и лаборатории описывают такой порядок:

Проверка до покупки. Год выпуска по документам страны продажи, номера кузова и двигателя, следы замены агрегатов.
Ввоз и декларирование. Физлицо платит пошлину по единой ставке и таможенный сбор, в расчёте утильсбора заявляет освобождение.
Экспертиза оригинальности по ГОСТ Р 58686-2019 у аккредитованного эксперта. По данным профильных изданий, она занимает около 3 рабочих дней.
Оформление ЭПТС на основании таможенных документов и заключения экспертизы. СБКТС для такой машины не нужен.
Регистрация в Госавтоинспекции. Порядок обычный, как в статье о постановке привозной машины на учёт.

Конкретный список документов зависит от поста и машины. Перед покупкой мы бы сверили его с брокером, который уже оформлял ретро.

Сколько платить на таможне: пошлина для машин старше 5 лет

Для физлица пошлина на машину старше 5 лет считается только от объёма двигателя (Решение Совета ЕЭК № 107). Возраст 30 или 50 лет ставку не меняет, отдельного тарифа для ретро нет. Цена машины на пошлину не влияет, поэтому коллекционный экземпляр за большие деньги платит столько же, сколько обычный того же объёма. От стоимости зависит только таможенный сбор.

Объём, см³	Ставка, € за 1 см³	Пример	Пошлина при 90,24 ₽ за €
до 1 000	3,0	996 см³	около 270 тыс. ₽
1 001⁠–⁠1 500	3,2	1 342 см³	около 388 тыс. ₽
1 501⁠–⁠1 800	3,5	1 587 см³	около 501 тыс. ₽
1 801⁠–⁠2 300	4,8	1 998 см³	около 866 тыс. ₽
2 301⁠–⁠3 000	5,0	2 568 см³	около 1,16 млн ₽
больше 3 000	5,7	4 973 см³	около 2,56 млн ₽

Курс евро таможня берёт на день регистрации декларации, сегодня это 90,24 ₽. Сколько стоит пошлина на машины помоложе, разобрано в статье о пошлине на авто в 2026 году, а посчитать свою машину можно в калькуляторе растаможки.

Так выглядит расчёт для машины старше 5 лет из нашего каталога. Ей не 30 лет, поэтому утильсбор здесь льготный, 5 200 ₽, а пошлина уже по ставке для старых машин.

Живой пример из каталога, расчёт на 24.10.2026 Chevrolet Malibu 1.3T Deluxe, 202061 923 км · 1.3T бензин 156 л.с. · передний
Цена в Корее**10 800 000 ₩**656 659 ₽ · 1 ₩ = 0,0608 ₽

Под ключ во Владивостоке**1 430 449 ₽**пошлина, утильсбор, доставка, ЭПТС, наши услуги
Такие же в России**1 676 500 ₽**медиана Drom, 20 объявл.

Из чего складывается цена под ключ
Машина 46%Пошлина и сборы 28%Доставка и оформление 18%Услуги и перевод 8%
Машина в Корее**656 659 ₽**
Таможенная пошлина**387 250 ₽**
Утилизационный сбор**5 200 ₽**
Таможенное оформление**4 924 ₽**
Доставка до Владивостока**190 000 ₽**
Брокер, СВХ, лаборатория, ЭПТС**70 000 ₽**
Перевод денег продавцу**16 416 ₽**
Услуги XINLU AUTO100 000 ₽
Итого под ключ**1 430 449 ₽**

Смотреть машину

Когда освобождение от утильсбора даёт реальную экономию

Если машина мощностью до 160 л.с. и объёмом до 3 л, физлицо при ввозе для себя и так платит 5 200 ₽. Освобождение по возрасту экономит эти 5 200 ₽, на цену под ключ это почти не влияет.

Другое дело большой мотор. Без освобождения машину старше 3 лет с объёмом больше 3 л считают по коммерческой шкале даже при мощности до 160 л.с., потому что льгота для физлиц ограничена 3 литрами.

Машина старше 30 лет	Утильсбор, если освобождение не подтвердили	С освобождением
1,6 л, 115 л.с.	5 200 ₽ (льгота физлица)	0 ₽
2,5 л, 200 л.с.	3 501 600 ₽	0 ₽
дизель 4,2 л, 135 л.с.	4 325 800 ₽	0 ₽
бензиновый V8 5,0 л, 320 л.с.	4 992 000 ₽	0 ₽

Суммы посчитаны по коэффициентам 2026 года для машин старше 3 лет. Для большого старого внедорожника или купе с V8 подтверждённая оригинальность стоит 3,5⁠–⁠5 млн ₽. Поэтому замена мотора или неоригинальный кузов у такой машины превращают покупку в убыточную. Полные таблицы сбора есть на странице утильсбора.

Ретро из Японии: что можно вывезти в 2026 году

С 9 августа 2023 года Япония запрещает экспорт в Россию легковых машин с двигателем больше 1 900 см³, а также гибридов и электромобилей. Запрет касается и новых, и подержанных машин, исключений по возрасту в нём нет. Поэтому классику с мотором 2,0 л и больше напрямую из Японии не вывезти, сколько бы ей ни было лет.

Законно из Японии везут бензиновые машины до 1,9 л. Для 1990-х это компактные купе, родстеры и хэтчбеки с моторами 1,6⁠–⁠1,8 л. С 2024 года к ним добавились «мягкие» гибриды, но среди ретро их почти нет. Остальное, что нужно знать про японские аукционы и документы, мы описали в статье про аукционный лист Японии, а общий порядок привоза на странице авто из Японии.

Из Кореи действуют свои ограничения: на вывоз в Россию машин дороже $50 000 и с мотором больше 2 000 см³ нужно специальное разрешение корейского правительства. В 2026 году Корея возбуждала дела против экспортёров, которые обходили это правило через третьи страны.

Учёт, ЭПТС, ЭРА-ГЛОНАСС и ОСАГО для ретро

Раз техрегламент ТР ТС 018/2011 на оригинальную машину старше 30 лет не распространяется, к ней не предъявляют его требования: экологический класс, ЭРА-ГЛОНАСС, СБКТС. Чем СБКТС отличается от ЭПТС у обычной привозной машины, рассказано в статье про СБКТС и ЭПТС, а про блок экстренного вызова в статье про ЭРА‑ГЛОНАСС.

ЭПТС ретро-машине оформляют, без него не поставить её на учёт. Основанием служат таможенные документы и заключение экспертизы оригинальности.

ОСАГО для ретро такое же, как для любой машины. С 1 марта 2025 года полис не нужен для самой регистрации, но ездить без него нельзя, штраф 800 ₽. Тариф зависит в том числе от мощности, поэтому в полисе она должна совпадать с ЭПТС.

Что можем мы

Наш каталог состоит из свежих машин из Китая и Кореи, ретро мы не возим потоком. Машину старше 30 лет можем помочь найти и привезти под заказ: менеджер посчитает пошлину, сбор, доставку и скажет, какие документы понадобятся. Из Китая и Кореи старых машин мало, и это не основной рынок для ретро.

Если вам важна не классика, а разумная цена, посмотрите машины старше 5 лет. Пошлина у них выше, чем у машин 3⁠–⁠5 лет, но сама машина заметно дешевле.

Машины старше 5 лет из КореиЦена в стране продажи по курсу ЦБ и под ключ во Владивостоке на 24.10.2026

Все машины →

Корея

Kia K5 2.0 Signature

2020 · 49 581 км · 2.0 бензин 160 л.с.

Цена в Корее

1 368 041 ₽

Под ключ во Владивостоке от 2,65 млн ₽

Корея

Hyundai Sonata 2.0 Premium Millennial

2020 · 76 962 км · 2.0 бензин 160 л.с.

Цена в Корее

1 093 824 ₽

Под ключ во Владивостоке от 2,36 млн ₽

Корея

Kia Ray 1.0

2020 · 25 783 км · 1.0 бензин 76 л.с.

Цена в Корее

729 622 ₽

Под ключ во Владивостоке от 1,39 млн ₽

Корея

Chevrolet Malibu 1.3T Deluxe

2020 · 61 923 км · 1.3T бензин 156 л.с.

Цена в Корее

656 659 ₽−15%

Под ключ во Владивостоке от 1,43 млн ₽

Найдём и посчитаем машину под заказ

Напишите модель, год и бюджет. Скажем, можно ли её вывезти, сколько выйдет пошлина и утильсбор и какие документы нужны.

Викторответит в течение 15 минут в рабочее время

Вопросы

Платят ли утильсбор за машину старше 30 лет?

Нет, если с года выпуска прошло 30 лет и больше, двигатель, кузов и рама оригинальные или отреставрированы до оригинала и машина не для коммерческих перевозок. Если хоть одно условие не выполнено, сбор платят по общим правилам.

Какая пошлина на машину старше 30 лет?

Обычная единая ставка для машин старше 5 лет: от 3 до 5,7 € за кубический сантиметр в зависимости от объёма. За мотор 1,6 л около 501 тыс. ₽, за 2,0 л около 866 тыс. ₽ по курсу на дату статьи. Отдельной ставки для ретро нет.

Нужен ли СБКТС на ретро-автомобиль?

Нет. Техрегламент о безопасности колёсных ТС не распространяется на оригинальные легковые машины старше 30 лет, поэтому СБКТС не оформляют. Оригинальность подтверждают экспертизой по ГОСТ Р 58686-2019, затем оформляют ЭПТС.

Можно ли привезти из Японии машину старше 30 лет с мотором 2,5 л?

Напрямую нельзя. Япония запрещает экспорт в Россию легковых машин с двигателем больше 1 900 см³ без исключений по возрасту.

Что будет, если у старой машины заменён двигатель?

Освобождение от утильсбора не положено. Физлицо заплатит 5 200 ₽, если мощность до 160 л.с. и объём до 3 л, или сбор по коммерческой шкале, если больше.

Источники

Машины привозит команда Sinocapital: 15 лет поставок из Китая

Sinocapital закупает в Китае оборудование для заводов и клиник: находит производителя, платит ему, проверяет партию и везёт до склада. XINLU AUTO делают те же люди, только с машинами.